Bene, questa era la mia "motina"
con la carenatura in vetroresina della Honda RC 45,
ancora grezza appena montata (by Cruciata).
La coda no, non è RC 45, ma della stessa
CBR 900 RR versione 1996.

Niente fari, niente frecce, niente specchi,
molto scarna e indubbiamente "non da codice della strada",
ma del resto c'era una "mugellata" da fare......

Poi chiaramente i fari li ho rimontati,
ma non quelli originali,
bensì degli stupendi faretti alogeni da 50 Watt
con tanto di lente lente focalizzatrice,
(foto sotto)
che fanno una luce talmente bianca e profonfa
(che lo dice anche la radio, anzi lo manda in onda...
Lucio Dalla - La notte dei miracoli)
da fare invidia a una macchina.
(E poi c'è ancora chi dice che non sono suonato......)
Niente a che vedere ovviamente con quei candelabri che montava di serie!
Almeno per quelli che equipaggiavano la versione 1993.

Ma che fai, la lasci bianca?

No, se no sembra la moto del Papa.
(Wojtila 900 RR, perchè no?)

Comunque, no, ho deciso di verniciarla,
ed il bello è che l'ho fatto da solo.....con le vernici in bomboletta!!!
Si, proprio così, quelle che si comprano dagli autoricambi!!!
(il trasparente però lo ha dato il carrozziere).

Ebbene, ora che il più è fatto
(come disse Alessandro Volta),
posso affermare
(con malcelato orgoglio)
che i risultati ottenuti hanno superato ogni mia più rosea aspettativa!
 

 
Ti piace?
 
A me da matti!
(E ci credo....)

E stavolta c'è tutto: fari, frecce, specchi,
non manca nulla.
So che il 90% dei motociclisti sportivi non gradisce
la presenza di "inutili accessori", in particolare degli specchi,
ma io non so farne a meno, anche perchè della mia motina
ne faccio un uso prevalentemente
turistico-stradale, e guidare senza specchi è un vero dramma.
Si, lo so, uno poi si abitua a fare senza,
ma non ci si rende conto che così facendo si prendono
solo inutili rischi. Personalmente gli specchi preferisco averli.

In quelle (ormai rare) occasioni in cui vado a girare
in pista ovviamente li tolgo, salvo poi rimontarli a fine giornata.
 

 
Per quanto riguarda il tipo di grafica mi sono un po' rifatto
alle colorazioni della classe 500 di qualche anno fa,
quando il regolamento di allora imponeva per le moto
della classe regina la tabella portanumero gialla.
 

 
C'è però una incongruenza di fondo:
ok, la tabella portanumero sul cupolino è gialla,
ma il problema ora è che la coda ha ora una parte bianca
(altra ipotetica tabella portanumero stilizzata)
che fa "a cazzotti" col giallo che sta davanti.
Ho idea che, per ottenere una certa coerenza cromatica d'insieme
dovrò rimettere mano anche alla coda per adeguarla
al diverso look.
Non si finisce mai.

Se hai intenzione di cimentarti in lavori del genere,
ora che ci sono passato, penso di poterti dare qualche
utile indicazione.
 

DIETRO LE QUINTE
(ho rubato il titolo a SuperWheels....
speriamo che Braglia non mi denunci!!)
 

 Perchè questo titolo?
Perchè fare dei lavori del genere su una moto
non disponendo di un box, significa FARLI IN CASA.
Cosa, questa, che comporta indubbiamente qualche "sacrificio".
E siccome in casa non vivo da solo,
beh, tira tu le somme....

In poche parole:
 le immagini che seguono sono la palese
dimostrazione di quanto mia
moglie sia più suonata di me.

Nel senso che io, vabbè, si sa,
tutto sano non sono.
Ma anche lei non ci scherza!!
Anzi!!

Perchè?

Prova tu a dire a tua moglie (se non sei sposato non puoi capire):
<cara, da domani ti occupo completamente il bagno grande
per circa due mesi perchè devo verniciare la carenatura della moto>.
Poi cerca di ridurre il bagno nelle condizioni che vedi qui sotto
e dimmi cosa ti succede.

Provaci.
Poi fammi sapere.
Anzi no, non provarci, perchè rischi di finire su
"ultim'ora" del televideo
nei fatti di cronaca nera del giorno.

Il discorso è che, per fortuna,
condividiamo la stessa passione,
condita da quel pizzico di follia che,
ringraziando il cielo, ci accomuna.

Se tu e tua moglie non siete una coppia più che collaudata,
dai retta, non provarci.....